Premier Donald Tusk zapowiedział niedawno, że jeżeli minister Cezary Grabarczyk nie znajdzie sposobu na budowę autostrad, to pożegna się ze stanowiskiem. - Reprymenda ze strony premiera rządu budzi moje zdziwienie, bo przecież kilka miesięcy temu Donald Tusk odebrał ministrowi Grabarczykowi 10 mld zł na inwestycje drogowe - komentuje dla Polska The Times Jerzy Polaczek (Polska XXI), minister infrastruktury w latach 2005 - 2007 [cały artykuł z Polska The Times czytaj klikając >>TU<<].
Duży problem nierównowagi w finansowaniu dróg i linii kolejowych został poruszony w artykule Wirtualnego Nowego Przemysłu. Eksperci wskazują, że nie tylko zbyt mało inwestuje się w projekty kolejowe, ale również stan techniczny obecnych torowisk jest fatalny.
Czyżby wreszcie miało zostać odwrócone fatum ciążące na kolejowej infrastrukturze? - Transport kolejowy zawsze ponosił pełne koszty utrzymania infrastruktury - zauważa Jerzy Polaczek, poseł, minister transportu w latach 2005-07. - Dlatego mamy takie zapóźnienia inwestycyjne i braki, a zarazem złą kondycję finansową Grupy PKP. Ale pesymizm w ocenie sytuacji wzrósł znacznie w tym roku.
Cały artykuł czytaj na stronach WNP >>TU<<.
Każdy, kto się choć trochę na tym zna, powie, że odcinek autostrady Stryków - Warszawa może być najwcześniej oddany do użytku w 2013 r. Tymczasem niedawno Ministerstwo Infrastruktury wydało komunikat, z którego wynika, że termin 2012 r. zostanie dotrzymany. To bajki - ocenia poseł Jerzy Polaczek w wywiadzie dla "Dziennika" z 22 kwietnia br.
Wywiad z posłem Jerzym Polaczkiem zamieszczonym w miesięczniku Infrastruktura Transportu 4/2008
W ostatnim wywiadzie poznaliśmy odpowiedzi na pytania dotyczące kolei polskich, ale to niejedyny sektor infrastruktury, którego działanie budzi wiele wątpliwości. Zmiany personalne w zarządzie Portów Lotniczych, nowe wizje budowy lotnisk przed Euro 2012 oraz problemy polskiego lotnictwa. Z byłym ministrem transportu Jerzym Polaczkiem rozmawiała Anna Łuniewska.
Drodzy Przyjaciele!
Portal ?Śląsk XXI? inauguruje swoją działalność. Chcielibyśmy, aby był również miejscem, w którym ważne miejsce zajmie problematyka infrastrukturalna ? drogowa, kolejowa i lotnicza. Myśleć będziemy w nim o naszej przyszłości ? tej najbliższej i o tej, której cele mają wymiar strategiczny, decydujący o przyszłej pozycji naszego regionu w Polsce i Europie.
